4月24日北京车展，零跑发布Lafa5 Ultra，推出500Ultra和600Ultra两个版块，限时售价11.88万至12.48万元，优惠不息到5月31日。发布会请来影视飓风的Tim担任一日把持东说念主，宅心很成功：这台车等于冲着那些介意性能与智能、同期对价钱明锐的年青东说念主去的。

图片开头：零跑汽车

Lafa5自旧年底上市，三个月销量冲破2万台，在9万到13万元的纯电轿跑商场里照旧站稳了脚跟。此次Ultra手脚顶配版型，价钱截止在15万以内，要在颜值、驾控、智能、闲适四个方进取作念一次彰着的升级。它不是简短堆料，而是想回复一个问题：年青东说念主想要的畅通轿跑，到底应该是什么面容？

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先从外不雅提及。1510mm的车身高度配合1880mm的车宽，低趴宽体姿态很到位。更关键的是，零跑成功把破风前铲、风翼侧裙、畅通尾翼和尾部扩散器一起手脚原厂标配——160km/h时能提供近18公斤的下压力。车标作念了黑化处理，新增雷厉黄、星芒绿、液态银三款专属车漆。

整套决策出厂即完成，用户无用再为后期改装和年检合规记念。这种“原厂官改”的念念路，如实管理了不少年青东说念主的践诺忌惮。 

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底盘和能源是的确见功夫的方位。后置电机最大功率180kW，零百加速挺进5秒级。底盘由中欧团队相接调校：车身高度再降10mm，前后防倾杆强化，减振器低速阻尼提高15%，车头指向反应彰着加速。系统允许十足关闭ESP，把车辆动态的最终截止权交还给驾驶者——这在同价位车型里较为凄迷。

轮胎用的是19英寸韩泰iON evo高性能鸳鸯胎，侧向握地力达到0.97g，百公里制动距离36.01米。加上34500N·m/deg的车身扭转刚度、50:50的黄金轴荷比和地说念后驱布局，这套底盘不是参数上的胪列，而是能提供驾驶乐趣的硬件基础。

智能方面，Lafa5 Ultra搭载了包括激光雷达在内的27个感知硬件，配划算力200TOPS的高通8650赞助驾驶芯片，不依赖高精舆图就能已毕城市领航赞助驾驶，粉饰陡立匝说念、智能变说念超车等常见场景。

座舱用的是高通8295芯片，救助DeepSeek和通义千问双AI大模子语音交互，方言识别和声纹感应齐不在话下。零跑还作念出了一个相等有忠诚的应允：在硬件要求允许的前提下，智驾软件将永久免费升级。

这正巧呼应了零跑“2026智驾元年”的策略布局。当今A10照旧是十万元以内首款已毕“车位到车位”赞助驾驶的车型；LEAP 3.5架构的车型将于5月推送世界城区领航赞助，三季度已毕“车位到车位”功能；在售的8款车型均已通达城市领航赞助试驾体验。 

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在畅通性能除外，闲适肠也莫得被淡薄。车内继承逐风灰仿麂皮材质包覆，粉饰面积达4.48普通米；前排标配8点式座椅推拿、透风和加热功能。车内得房率86%，软包粉饰率跳动80%，面料通过了欧盟OEKO-TEX环保认证，再加上1.02普通米的全景天幕和电动遮阳帘。零跑试图评释：畅通轿跑无用以葬送日常闲适为代价。

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终末望望零跑的大师化收货。一季度大师委派超11万台，位列造车新势力第一；国出门口批售超4万台，创下历史新高。欧洲商场泄露尤其凸起：16个国度上牌量2.33万台，同比增长726.5%；在欧盟12国中纯电销量约1.7万台，在中国纯电品牌中名挨次一。

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据悉开yun体育网，Lafa5将于本年6月登陆欧洲26国。依托与Stellantis集团的趋附，零跑国际在配置第二年就已毕了年度盈利，业务粉饰超40个国度和地区，渠说念开辟跳动2000家。这套“轻财富、快速率”的出海方式，正在成为中国新势力大师化程度中一条颇具特质的旅途。